Les preses de cargol d'engranatges cònics de la sèrie DML utilitzen engranatges cònics espirals i són capaços de realitzar diverses funcions com aixecar, baixar, empènyer i inclinar. Poden controlar i ajustar amb precisió l'alçada d'elevació o empenta segons un programa especificat. Aquestes preses es poden accionar directament per un motor elèctric o altres fonts d'alimentació, i també és possible un funcionament manual. La velocitat màxima d'entrada és de 1000 r/min. En comparació amb les preses de cargol tradicionals, ofereixen avantatges com ara una alta eficiència de transmissió, un funcionament fiable, una estructura compacta, resistència al desgast, una llarga vida útil i un baix soroll. Són especialment adequats per a condicions de funcionament d'alta-freqüència i alta-velocitat, amb una velocitat màxima d'elevació de 12 m/min. Es presenten en diverses configuracions estructurals i es poden fabricar per satisfer els requisits específics d'alçada d'elevació segons les necessitats de l'usuari. Atès que l'estructura no proporciona auto-bloqueig, s'ha d'instal·lar un dispositiu de frenada o utilitzar un motor amb fre durant el funcionament.
Avantatges dels actuadors lineals d'alta-velocitat-freqüència
Alta eficiència
Es pot generar una força motriu important amb només una petita font de conducció.
Alta Velocitat
En comparació amb les barres de cargol trapezoïdals, la velocitat millora molt, permetent un funcionament suau i d'alta{0}}velocitat.
Llarga vida útil
L'ús de cargols de bola d'-alta qualitat millora la vida útil més de tres vegades.
Nota: no té una funció de bloqueig automàtic-i requereix un dispositiu de frenada extern o una font de conducció amb capacitat de frenada.
Tipus estructurals
Les estructures de presa de cargol es divideixen en:
Tipus N--- La vareta de cargol realitza un moviment axial.
Tipus R--- La vareta de cargol gira i la femella de la vareta de cargol realitza un moviment axial.
Tipus de muntatge
Cada tipus estructural de la presa de cargol es divideix a més en dos tipus de muntatge:
Tipus A--- El cargol (o femella) es mou cap amunt.
Tipus B--- La barra de cargol (o femella) es mou cap avall.
Tipus de capçal
Els caps de barra de cargol per a l'estructura de tipus N es classifiquen en:
Cap cilíndric, Ⅱ Extrem de brida, Ⅲ Rosca exterior, IV Cap pla.
Els caps de barra de cargol per a l'estructura de tipus R es classifiquen com: 1 cilíndric, Ⅱ roscat.
Especificacions
Els números de base d'aquesta sèrie de preses de cargol d'engranatge cònic en espiral són: 10, 20, 50, 100, 150.
Relacions de transmissió
Les relacions de reducció d'aquesta sèrie de preses de cargol d'engranatge cònic en espiral són: 2, 2,5, 3.
Tipus de configuració interna
D: Quan es veu l'eix d'entrada des del davant, si l'eix d'entrada gira en el sentit de les agulles del rellotge, el cargol o la femella s'eleva.
U: Quan es veu l'eix d'entrada des del davant, si l'eix d'entrada gira en sentit horari, la vareta o la femella del cargol baixa.
Especificacions de l'actuador lineal d'alta-velocitat-freqüència
Capacitat de càrrega i paràmetres tècnics de DML
| Model | DMLT10 | DMLB10 | DMLT20 | DMLB20 | DMLT50 | DMLB50 | DMLT100 | DMLB100 | DMLT150 | DMLB150 |
| Càrrega estàtica (kg) | 2000 | 2000 | 2500 | 2500 | 5000 | 5000 | 10000 | 10000 | 15000 | 15000 |
| Càrrega dinàmica (kg) | 1638 | 1638 | 2460 | 2460 | 4319 | 4319 | 4803 | 4803 | 6719 | 6719 |
| Diàmetre exterior del cargol de plom | 25 | 25 | 32 | 32 | 40 | 40 | 50 | 50 | 63 | 63 |
| Plom | 5 | 10 | 6 | 10 | 7 | 10 | 8 | 10 | 10 | 10 |
| Relació de velocitat | 2 | 2 | 2.5 | 2.5 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Eficiència | 30% | 60% | 30% | 60% | 30% | 60% | 30% | 60% | 30% | 60% |
| Introduïu la quantitat de moviment per volta del cargol de plom | 2.5 | 5 | 2.4 | 4 | 2.33 | 3.33 | 2.67 | 3.33 | 3.33 | 3.33 |
| Sense -parell de càrrega N·m | 0.7 | 1.2 | 1.5 | 2.5 | 3.5 | |||||
| Parell d'entrada màxim permès | 25 | 50 | 85 | 150 | 220 | |||||
| Pes del cap | 7 | 10 | 21 | 32 | 49 | |||||
Etiquetes populars: actuador lineal d'alta-velocitat-alta freqüència, fabricants, proveïdors, fàbrica d'actuadors lineals d'alta-velocitat-de la Xina
